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          航空物流主流定價類型

          產品價格的高價格和低價格分別取決于市場需求和產品成本。市場需求在很大程度上限制了高價格,成本是底線。但是,如何在這個范圍內定價是可以確定的

          重慶航空物流定價策略有四種,即分層定價、市場定價、差異化定價和分離定價。

          1、總企業分級定價

          當企業有了一定的市場話語權,就可以在自己的經營條件下,通過分層產品、保留基礎產品、定制高價產品來提高利潤。分層定價有很多基礎,例如,根據產品差別定價緩慢;通過不同的市場定位、包裝方式進行差異化定價等。

          以快遞市場為例,地處高端市場的德邦產品價格普遍高于其他同類型企業。同時,德邦內部產品按照不同的服務水平定價,主要依據及時性。同樣的方式顧客對及時性很敏感,即使**嘉恒的價格偏高,也會選擇接受;如果客戶對時間限制沒有要求,請選擇**卡車。為客戶提供不同的解決方案以滿足他們的需求是分層定價的關鍵。

          2、后來者的市場定價

          市場定價是一種廣泛應用的定價方法,可分為成本導向定價和市場導向定價。

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          1) 成本導向定價

          縱觀中通、白石等企業的年報,都有單票成本的痕跡。成本是保證企業不虧損的底線。由于運輸業的特殊性,很難簡單地用固定成本和變動成本來劃分車輛成本。整車的分攤成本與整車不同;而且,每輛車的收入也不一樣。這些情況導致了半可變成本。

          根據企業的年報,*常用的方法是將流程劃分為作業單元,即作業成本法。根據活動因素將消耗的資源分配給活動,然后根據活動驅動因素將收集的活動成本分配給生產,其邏輯是:各種產品的成本取決于各種活動的消耗。

          既然*的最終價格是通過成本加上合理的利潤率獲得的,誰又不會為了增加利潤總額而肆意增加成本呢?事實上,市場決定價格,那么另一方面,收入能否超過成本就是利潤;如果不夠,那就是損失。企業需要從各個方面降低成本,或者提供差異化的服務來提價。同時,成本能夠反映過去發生的事情,在很大程度上不能反映未來市場的變化。因此,成本定價方法的意義在于給決策者定價提供幫助。

          2) 市場導向定價

          市場化定價是以市場客戶需求為導向,根據客戶需求的變化來確定產品價格。

          A.客戶需求-“數量

          顧客需求的變化也是商品運輸淡季與旺季的區別11”等全國性購物節慶也是快遞公司的繁忙時期。從供需曲線來看,顯然在11”期間,物流業將處于穩定狀態需求不足,形成市場短缺,價格還有上漲空間。

          更重要的是,無論價格上漲與否,快遞包裹都會如期到達,源源不斷。如果我們不能很好地控制總量,就不可避免地會出現爆倉和客戶體驗差的問題。為了避免旺季出現各種問題,是否輪到了呢,各終端網點將相應采取提前備貨、招聘臨時工、增加車輛等措施,這無疑將導致成本大幅上升。

          B客戶需求-“質量

          談起質量,總讓人想起順豐。高品質的交通使順豐贏得了客戶的高度青睞,從而創造了順豐品牌的盈利能力。即使與三通一通等企業相比,順豐的價格也更高然而,它仍然擁有快遞市場8.41%的份額,收入排名第一。

          事實上,顧客追求的品質本質上就是顧客感知到的價值。一般來說,顧客的感知價值越高,他們就越愿意以更高的價格購買。在此基礎上定價時,產品本身被刪除除價值外,還可以充分考慮品牌在顧客心理中的非貨幣價值。

           


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